[무역 실무] 파렛트 화물 적재 방법

안녕하세요 날아라 임과장입니다. 

 

저번 글에서는 컨테이너 파렛트 적재량에 대하여 알아보았고, 오늘은 파렛트 화물 적재 방법에 대하여 말씀드리려고 합니다. 

 

앞서 말씀드렸듯, 파렛트 적재량만 파악해서는 안 되며, 수출 품목 카톤 박스 사이즈를 파악하여 박스당 입수량을 계산하고 1 파렛트당 최대 적재 가능한 수량을 미리 파악해야 물류비용을 절약할 뿐만 아니라 오더를 진행할 시에도 맞춰서 진행할 수 있으니 파렛트 화물 적재 방법에 대하여 미리 고민해보시길 바랍니다.

 

(혹시 컨테이너에 파렛트 적재량을 모르신다면 링크를 통해 확인해주세요.)

 

2021.06.14 - [임과장 업무 일지/임과장의 실무] - [무역 실무] 컨테이너 파렛트 적재량 ( 적입량 / 입수량 )

[무역 실무] 컨테이너 파렛트 적재량 ( 적입량 / 입수량 )

 

 

대량 적재 화물

 

파렛트 화물 적재 방법

 

 

① 블록(Block) 적재 

박스의 모양과 방향을 모두 같게 쌓는 방식입니다. 가장 일반적으로 생각하게 되는 적재 방식이며, 박스 사이즈가 모두 정사이즈로 동일할 때 파렛트 사이즈에 벗어나지 않도록 적재하는 방법입니다.

 

단, 블록 적재를 하다보면 같은 방향으로 쌓기 때문에 운송 시에 틈이 벌어질 가능성이 있어 잘 쓰러지기도 하니 꼭 적재 후에는 랩핑, 고박(고정) 작업을 통해 마무리를 튼튼하게 하셔야 할 필요성이 있습니다. 마무리 작업에 대한 내용은 마지막에 한번 더 설명드리겠습니다.

 

 

② 벽돌(brick) 적재 - 교호열 적재

 

벽돌(brick) 적재 방식은 쉽게 생각하여 젠가(Jenga) 게임의 블록 쌓기라고 생각하시면 됩니다. 같은 단에서 적재 품목을 가로, 세로로 조합하여 쌓고, 다음 단에서 180도 방향을 틀어 교차로 겹처 쌓는 방식입니다. 

 

블록 적재보다는 교차로 쌓아 올리기 때문에 틈이 없어 보다 단단하게 고정할 수 있습니다. 하지만 역시 운송시에는 심하게 흔들리거나 충격을 받아 쓰러질 수 있기 때문에 랩핑, 고박(고정) 작업은 필수입니다. 

 

 

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③ 스플릿(split) 적재

 

벽돌 적재와 동일하지만 동일하게 가로, 세로로 조합하여 쌓고 파렛트에 적재 할 때 상자의 사이즈가 정사이즈가 아닌 품목을 적재할 상황들이 많습니다.

 

그럴 경우에는 옆에 그림과 같이 박스 사이에 공간을 두고 교차하여 쌓는 방식을 활용합니다. 적재할 때에는 박스 사이의 공간으로 인하여 화물이 찌그러질 수도 있기 때문에 화물 하나하나의 무게를 고려하여 적재를 해야 하며, 공간 사이에 빈 박스를 접어서 화물을 지탱해주는 지지대 만들어 넣는다는지 하면 좋습니다.

 

 

④ 핀휠(Pinwheel) 적재

 

핀휠(Pinwheel)은 영어로 바람개비, 풍차를 뜻하며 풍차형으로 화물을 적재하는 방법입니다. 핀휠 적재 방법도 다른 적재 방법과 동일하게 교차 형태로 단을 쌓는 것을 추천드립니다. 

 

 

 

파렛트 화물 적재 이후 마무리 방법

 

화물 적재 이후에는 반드시 랩핑(Wrapping)으로 마무리를 해주셔야합니다. 몇 파렛트 안 되는 물량은 수동으로 상위 사

진에 나와있는 수동 랩핑기를 쓰거나 손으로 직접 랩핑을 하지만 대량 물량에 있어서는 자동 기계를 사용하기도 합니다.

 

이렇게 파렛트에 화물을 적재하는 방법에 대하여 알아보았습니다. 다음 글에서는 파렛트 작업이 완료된 화물을 컨테이너에 적재할 때 진행하는 고정 작업인 쇼링(Shoring)과 컨테이너를 선박에 고정하는 작업인 라싱(Lashing)에 대하여 알아보겠습니다. 

 

쇼링(Shoring)은 FCL 풀 컨테이너로 화물 진행 시, 창고 혹은 출고지에서 랩핑, 쇼링 작업까지 진행하는 경우가 있기 때문에 꼭 짚고 넘어가시면 좋을 것 같습니다.